Тип | CFRP Rebar |
Диаметр (мм) | 3 ~ 40 |
Диаметр (мм) | 1.5 ~ 1.6 |
Керү көче (MPa) | 1800 ~ 2500 |
Электрон модуль (GPa) | 120 ~ 165 |
Озынлык (%) | 1.3 ~ 1.5 |
Rылылык киңәю коэффициенты (×10-6 /°В) | 0 |
Безнең белән элемтәгә чыгуПродукциянең җентекле мәгълүматлары һәм тест отчетлары өчен
Углерод җепселенең арткы өлеше инфраструктура проектлары өчен идеаль, күперләр һәм тоннельләр өчен идеаль, чөнки тозлы су, кислоталы туфрак яки бозлау химикатлары кебек катлаулы экологик шартларга каршы тора ала. Аның коррозиягә каршы торуы һәм җиңел үзлекләре төзелеш процессын гадиләштерә һәм проект дәвамында техник хезмәт күрсәтү таләпләрен киметә.
Корыч коррозиягә дучар булган диңгез мохитендә углерод җепселләре тотрыклы альтернатива бирә. Ул су яры корылмаларында, диңгез ярларында, корабльләрдә һәм диңгез платформаларында киң кулланыла, анда тозлы су яки еш дымлы коры цикллар гадәти корыч ныгыту бөтенлеген бозырга мөмкин.
Аэропортлар һәм тимер юллар кебек транспорт проектларында углерод җепселле корыч барларның җиңеллеге һәм югары көче аркасында өстенлекләре бар. Бу факторлар структураның гомуми авырлыгын киметәләр һәм динамик йөкләргә искиткеч каршылык күрсәтәләр, шул ук вакытта төзелеш тизлеген һәм ныклыкны арттыралар.